2月10日，公司承建的成都轨道交通30号线一期工程四工区项目两台盾构同日始发。至此，该工区已完成7台盾构的始发任务，全面掀起“起步即冲刺”盾构施工热潮。
成都轨道交通30号线一期工程起于双流机场2号航站楼站，止于白鹤林站，线路全长27.74公里，共设24座车站、24个盾构区间和1座车辆段。其中，公司主要施工内容包括7座车站、6个盾构区间，是全线体量最大、施工难点最多的管段。盾构掘进过程中，将面临下穿既有地铁2号线、近距离侧穿建筑物、微瓦斯段等高难度风险源。
本次始发区间为分水站至银玉路站右线、银玉路站至龙泉站右线，两条隧道分别长747.3米和1630.57米，盾构区间均为微瓦斯隧道，并具有隧道坡度大、转弯半径小的特点。开挖直径为6.28米的盾构机需在风化泥质砂岩（局部为强风化泥质砂岩）地层中下穿绿道景观桥、高速路基、铁路桥桩、自来水管和燃气管线等风险源，安全风险系数高、施工难度大，给项目安全质量管控带来了极大挑战。针对危险源密集的现状，项目部“看碟下菜”，编制十余项安全技术措施，严格执行方案，严控施工作业行为，全过程做好安全生产动态监管，确保了盾构施工稳步推进。