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12月8日，由中交二航局承建的荆州李埠长江公铁大桥北岸引桥首个下层横梁成功浇筑，标志着项目建设进入新阶段。

李埠长江公铁大桥项目位于湖北省荆州市，是二广高速荆州段改线、荆荆南延铁路及城市道路的共用过江通道。该桥采用公铁合建方案，分上下两层，公铁合建范围长约7.9公里，其中主桥长1.72公里，采用主跨1120米斜拉悬索协作体系桥梁，北岸合建段长4.81公里，南岸合建段长1.37公里。中交二航局负责第1标段建设，主要施工内容包括3.3公里北岸引桥土建工程，以及全线的路面、房建工程。

北岸引桥上层为双向高速通道，横梁采用预应力混凝土结构，共计81个；下层线路中间为铁路通道，两侧为一般公路通道，横梁采用预应力混凝土和钢筋混凝土两种结构形式，共计61个。为了确保首个下层横梁成功浇筑，中交二航局项目团队根据气候条件制定了冬季施工方案，保证混凝土温度在浇筑时达到要求；同时引入第三方单位对下层横梁支架进行实时应力监测，确保支架在受力时满足荷载要求。项目团队施工前在下层横梁内部布设了实时温度监测元件及冷水循环降温系统，施工期间采用内部冷水循环降温、外部包裹保温棉等措施保障下层横梁混凝土内外温度平衡，以保证大体积混凝土的浇筑质量。

李埠长江公铁大桥项目已列入国家发展改革委《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》，项目建成后对完善长江经济带骨干路网结构、优化国家和湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略、推动荆州跨江融合发展，以及打造鄂中省域区域性中心城市等具有重要意义。（谢刚）