1月16日，由公司承建的全国最大内河横向下水滑道——武船双柳基地滑道正式运营，首艘5000吨级的大型公务船通过滑道顺利下水，至此，武船双柳基地将全面释放产能。
下水现场，百余米长的大船横向缓缓移至江面，整个下水时间仅用1个半小时。看惯了船舶纵向下水，此次见到船舶横向下水的效率，站在船上的武船集团总经理唐功杰露出了欣喜的笑容，江岸围观的千万居民也不由拍起了掌声，负责武船双柳基地滑道建设的项目经理曾令平，一直站在人群中，此刻他终于可以为自己三年多的坚守画上一个感叹号。
武船双柳基地滑道为目前国内最大的内河船舶横向梳式下水滑道，建成后可满足30000吨级船舶下水。滑道宽度为186.2米（垂直轨道方向），全长196.2米（平行轨道方向），坡度1:8，共设置32组qu100型钢轨。滑道桩基采用钻孔灌桩桩，上部主结构采用混凝土预制和现浇井字梁，钢轨就安装在井字梁上。滑道区域内还设置托辊及拉曳地牛，以配合斜船架移船下水。本工程最大的难点即是水下钢轨安装精度要求极高，接头偏差要求控制在1毫米以内，平面位置偏差要求控制在5毫米以内，高程偏差要求控制在3毫米以内。为解决困难，保证工程质量，该项目部在其局总部的大力支持下，积极进行科技创新，先后开创了“短线匹配法”预制井字梁，高新技术深护筒内桩帽施工，“水下摄像头可视化智能控制系统 水下新型三向千斤顶调位系统”安装水下井字梁的先河，同时，在施工过程中不断优化施工工艺，加强管理提升，最终给业主交上了满意的答卷，业主武船也曾两度赠送锦旗表示感谢。
据了解，中交二航局在武船双柳基地这片战场上不止滑道工程这一件佳作，与滑道工程配合使用的室外船台及横移区、总组区也是他们承建，且均在去年中旬交工验收。目前在建的滑道二期桩基桩帽也基本施工完成，钢平台已在拆除当中，仅剩下水下井字梁安装，预计15年6月完工。（吴军霞）