据发改委网站消息，2016年6月，国务院办公厅转发发改委《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》。发改委会同交通运输部、铁路总公司等有关方面和地方政府，系统谋划、主动作为，打出系列综合措施的“组合拳”，交通物流融合发展取得了新成效。
一是社会物流总成本持续下降。2016年1至11月，全社会物流总费用增速比上年同期回落0.4个百分点，前三季度社会物流总费用占gdp比例分别为14.9%、14.5%、14.3%，预计2016年全年将比上年降低约1个百分点。公路甩挂运输、无车承运人等快速发展，全国公路共取消政府还贷二级路收费站49个、收费里程6119公里，落实“绿色通道”和重大节假日免费通行等政策，累计减免通行费约500亿元。2016年，全社会物流成本降低350亿左右。物流行业运行景气不断走高，11月中国物流业景气指数(lpi)高达59.2%，达到2016年年内峰值。
二是全链条体系更加顺畅。全国骨干物流通道进一步畅通。2016年铁路投产新线3200公里，郑州至徐州、重庆至万州高铁、沪昆高铁贵阳北至昆明段、云桂铁路百色至昆明段等一批高速铁路通车运营，既有铁路线路货运效率和能力得到明显提高。物流枢纽节点布局不断完善。2016年底，投产一级铁路物流基地17个、二级53个，在建一级铁路物流基地11个、二级67个。“前后一公里”短板问题明显缓解。部分港口和物流枢纽实现铁路专用线引入，部分铁路重要货场周边城市道路状况得到改善，多式联运效率有所提升。如2016年，连云港港完成集装箱铁水联运量20.57万标箱，其中下半年完成箱量是上半年的1.33倍。铁路货运降幅持续收窄，铁路集装箱运输量显著增长，公路货运量增速逐渐回落。
三是大平台服务更加高效。国家交通运输物流公共信息平台、东北亚物流信息服务网络(neal-net)功能不断拓展。中日韩沿海主要港口集装箱船舶动态信息和集装箱状态信息互联共享，基础网络实现标准、交换和数据服务功能。物流单据交换中心每天可服务全国45万用户，提供铁水公空23个交换场景和2300万条业务单据的交换管理。物流公共数据中心向社会提供主要港口船舶和集装箱状态数据、全国300多万营运货车实时位置、全球船舶位置信息等数据查询服务，每天公共信息查询量达到29万次。“平台 ”示范应用成效显著。物流行业信息化、标准化进程加快，全国共完成52个物流管理软件标准化认证，覆盖国内70%主流运输管理系统。
四是新模式动力更加明显。公路港线上线下联动运输模式不断创新。截至2016年底，全国公路港已投入运营26个、在建14个。企业推动“智能公路港信息系统”、“物流云平台”和“物流大数据中心”建设，推行网络数字化运营方式，优化货源组织方式、运力组织方式，形成现代化货物集散管理机制。民营资本积极探索物流企业运营管理新模式。四川威斯腾物流有限公司将传统铁路运营企业引入物流园区，实行“自营代管”合作模式，促进公铁联运发展。