3月13日，技术中心主持编写的巢马长江公铁大桥cmsg-2标《e44’-e71’节段钢桁梁悬臂架设专项施工方案》及《主汊航道桥z5号主塔斜拉索安装专项施工方案》顺利通过专家评审。
本次评审方案涉及巢马长江公铁大桥主汊航道桥中跨14个节段钢桁梁及z5#边塔33对斜拉索安装施工。其中钢桁梁节段最大重量1391.1 t，斜拉索采用直径7mm平行钢丝拉索，最长斜拉索长度约541米、重约66吨。针对斜拉索挂设施工难度大、塔内牵引张拉困难等挑战，技术中心巢马长江公铁大桥方案编制组全程主持了该施工方案的研究，与项目部开展多轮深层次探讨，优化施工部署，完善临时结构设计，从索力计算到实施方案系统化研究，确定了斜拉索施工总体采用塔端挂设、梁端压锚、塔端硬牵引及张拉的总体施工工艺。同时，针对方案实施过程中可能存在的风险，进行了细致的辨识与分析，制定了相应的针对措施为钢桁梁及斜拉索顺利施工保驾护航，两项方案顺利通过专家评审，并获得了一致好评。
目前，项目已经完成边跨钢梁顶推施工，正逐步开展钢梁悬拼及斜拉索安装施工的准备工作，编制组将持续跟进现场施工进度，依托巢马长江公铁大桥项目，培养斜拉桥钢桁梁专业团队技术人才，进一步提升二航“桥品牌”影响力，助力国内斜拉桥钢桁梁的团队建设。
文字作者：向一明
图片作者：沈理