本报讯 5月12日，世界最大的隧道锚，贵州坝陵河特大桥西锚碇基坑开挖，至此，由我局承建的坝陵河特大桥西锚碇、西主塔、西引桥工程已全面开工建设。 坝陵河特大桥位于贵州省国家级重点风景名胜区——黄果树风景名胜区内，是交通部十五期间的重点项目“上海至瑞丽国道主干线（gz65）”高速公路上跨越贵州省坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁，为贵州省最大的公路桥，是目前国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥，也是国内山区跨度最大的桥梁工程，大桥全长1564m，主跨1088米，按四车道高速公路标准建设。西锚碇设计形式为隧道锚，隧洞总轴线长度80.44m，从垂直地面算起最大深度约95m，后端部总宽49.0m，前锚室主缆中心线的水平角450，其中前截面尺寸为10m×10.8m，后截面尺寸为21 m×25m，其斜度和断面尺寸均为世界第一。 坝陵河大桥是我局进军贵州市场的第一座特大型桥梁，也是我局首次进入隧道锚领域施工，受到业内人士、贵州省各界人士和局、五分公司领导的高度重视。该工程工期紧、技术含量高、施工难度大、施工环境艰险，项目部自成立以来，克服重重困难，在较短时间内形成了战斗力，大桥于4月16日正式开工建设，4月28日，主塔开工建设。目前，项目部正在开展“大干六十天”第一战役劳动竞赛活动，全体员工士气高涨，工程进展顺利，大干局面基本形成。
