本报讯
坝陵河大桥自今年四月份开工以来，受到设计变更、复杂地质、恶劣气候等不利因素的影响，工程进展缓慢，工期严重滞后，局和五分公司对大桥建设情况高度重视，先后成立了二航局坝陵河大桥领导小组和技术专家组，肖继生书记更是利用国庆七天长假时间，不远千里来到贵州，亲自参加坝陵河大桥项目部领导班子民主生活会，与项目领导班子成员一一座谈，分析查找原因，理清项目管理思路。
肖继生书记指出，坝陵河大桥是二航局承建的第四大跨度悬索桥，也是交通部直管的七座大桥之一，我们每一名参建者都应该倍感荣幸，二航局近些年来承建了很多国内有影响力、技术含量很高的大桥，都干得特别漂亮，一跃成为国内桥梁建设的排头兵，坝陵河大桥建设只许成功、不许失败。他同时指出，干工程控制成本固然重要，但决不能只追求经济效益，而忽视社会效益和人才效益，他要求项目部加大投入，加强项目组织和管理，尽早掀起施工生产高潮。
目前，项目部上下深刻意识到大桥建设成功与否，意义重大，项目经理、书记、总工坐镇现场指挥，三位生产副经理现场跟班作业，全体职工团结一心大战四季度，施工作业面基本全部形成。