12月20日，中交二航局参建的广西天峨经凤山至巴马高速公路（以下简称“天巴高速”）正式建成通车。
天巴高速作为广西天峨至北海高速公路的重要路段，是广西“1环12横13纵25联”高速公路网规划中的“纵10”线，是广西对接贵州的省际通道，也是西部陆海新通道的重要组成部分，以及国际陆海贸易新通道“中新互联互通南向通道”的重要一环。项目起点位于天峨县岗岭坡，总体呈南北走向，与平塘至天峨高速公路相接，途经天峨县、东兰县、凤山县、巴马瑶族自治县，终点位于巴马镇拉塘村，顺接都安至巴马高速公路，全长104.7公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。全线设有桥梁96座、隧道55座、互通式立交8处、匝道收费站7处、管理分中心1处、服务区3处，桥隧比65.4%。项目于2021年3月开工建设。
中交二航局承建的天巴高速第1合同段包含土建工程14.9公里，路面、交安绿化工程36.8公里，其中，红水河特大桥是全线重点控制性工程，大桥全长1099米，主桥最大跨径198米，两个边跨均为106米，是广西最大跨径六车道连续刚构桥，大桥主墩最大墩高109米，为天巴高速全线最高墩。
红水河特大桥位于红水河上游，主墩桩基嵌岩深度深，基岩裂隙发育较多，岩层走向较差。为此，项目团队坚持技术创新，自主研发的《一种利用旋挖钻机进行水下强风化岩层钢板桩施工方法》《混凝土防漏浆装置及施工方法》等创新工法，解决了导致桩基钻进过程容易漏浆以及孔位倾斜等施工难题，这两项工法均获得国家实用新型专利。同时，项目团队创新研发的《高水头、大坡率、裸岩地质单壁钢围堰施工工艺》获得中国公路学会微创新铜奖，克服了大桥深水裸岩施工难题。
红水河是珠江水系西江的上游，生态环境多样，是珠江流域淡水渔业的摇篮和多种水生生物的天然种质基因库，对沿线工程施工环保要求高。为确保对红水河零污染，红水河特大桥主墩桩基施工采用泥浆分离机，将泥浆与钻渣分离，实现泥浆可重复利用，并将废弃泥浆采用专用罐车运送至指定地点处理，确保对环境影响降到最低。
项目通车后，天峨县至巴马县的行车时间由原来的2个半小时缩短至1小时，凤山县、天峨县也正式融入南宁市“三小时经济圈”，将促进广西与其他地区旅游资源优势互补、共同发展，推动广西构建旅游强区步伐，对于完善国家高速路网，构建西部陆海新通道，为广西实现“东融、西合、南向、北联”的全方位开放格局提供了有利支撑。（卢晓琳 孙蜻阳）