西固黄河大桥是兰州南绕城高速公路控制性工程，为跨越黄河而设，主桥为双塔三跨半漂浮体系钢结合梁斜拉桥，总体上采用桥面吊机对称悬拼施工工艺。其中，标准梁段长12米，由2根边主梁、3根横梁、9根小纵梁及12块预制混凝土桥面板组成。在过辅助墩（对应9号梁段）前，每吊装两个梁段施工一次湿接缝。在过辅助墩后，每吊装一个梁段施工一次湿接缝。
工艺革新，技术应用
在公司、分公司专家的指导下，西固黄河大桥钢结合梁标准梁段安装在传统工艺施工的基础上，通过对施工工艺的革新，极大缩短了施工时间。
该工艺革新的基础建立在桥面吊机行走位置从传统的桥面调整到钢结合梁。传统的标准梁段施工工艺要求桥面吊机前移之前完成的工序包括钢结合梁安装，斜拉索初张，桥面板安装，斜拉索二张、湿接缝钢筋绑扎，湿接缝浇筑，湿接缝等强张拉，每一个标准节段重复上述施工过程。通过将桥面吊机行走位置调整到钢结合梁，标准梁段施工工艺在钢梁吊装时可进行前节段钢筋绑扎，两个梁段施工一次湿接缝也缩短了等强时间。标准节段的施工时间降低到7天，大大提高了施工效率。
精心准备，质量控制
钢结合梁安装是全桥施工的重中之重。年初以来，在项目部的大力支持下，前场技术人员和施工协作队齐心协力，在新技术的应用实施过程中，不断熟悉了工艺流程。通过预先性施工安排，提前准备，紧凑施工工艺转换，有效缩短了施工过程耗费的时间。
从扭力扳手标定，高强螺栓施拧，原材覆盖支垫，湿接缝钢筋绑扎，砼浇筑养护等方面加强质量控制，严把质量关，确保了钢结合梁施工达到设计及相关规范要求。
安全第一，加强监督
新技术的应用有效提高了施工效率的同时，也对施工过程安全风险控制提出了更高的要求，最突出的便是高空作业和起重作业安全风险。
项目部结合实际情况，采取了一系列措施确保施工安全。针对桥面吊机钢梁行走，制定了桥面吊机系统行走检查记录，同时对现场特种设备进行定期检修和不定期检查，确保特种设备起重作业安全；在项目安全部的配合下，现场技术主管对钢结合梁、斜拉索、桥面板安装协作队进行了详细的安全技术交底，加强施工过程中的危险源告知，杜绝高空坠物安全风险；在项目安全总监张亚平的要求下，安全部协同前场技术主管落实班前安全教育制度，提高全员安全意识，确保安全生产。
目前，钢结合梁标准梁段安装革新工艺应用已走上正轨。钢结合梁安装施工顺利进展积极响应了项目部“大干快上”口号，为掀起施工热潮，顺利完成“大干90天”劳动竞赛生产任务打下了坚实的基础。