宿迁，西楚霸王项羽的故乡，有着5000多年的文明史和2700多年的建城史。素有“之脉、江苏文明之根、文明之源、之魂”之称。
2023年9月15日，一辆辆高速行驶的车辆从淮沭新河特大桥上疾驰而过，结束了宿迁市和沭阳县之间没有直通高速公路的历史，让这座“北望齐鲁、南接江淮，居两水中道、扼二京咽喉”的苏北古城焕发新的生机。
高标准严要求“擦亮”桥品牌
2020年11月22日，刚刚进场的中交二航局连宿高速公路ls-sq3标首次职工动员大会在沭阳县项目驻地召开。
会上，大家一边筹划项目驻地设施完善，一边商议开工事宜。项目负责人邢键要求大家切实增强紧迫感，以施工为主线，以“高标准、树精品、立标杆”为目标，着力打造一带一路标杆示范样板项目。同时号召全体员工“转换工作思路”，严格按照江苏省交建局和宿迁市高速公路建设指挥部的相关要求，争分夺秒、全力打造“标杆宿连”。
在设施尚未齐备的会议室里大家群情激昂、献计献策，“树精品、立标杆，我们行！”铿锵有力的声音响彻整个会议室，经久不息。
2021年12月16日，在宿迁市高速公路建设指挥部和质安中心的见证下，中交二航局在连宿高速公路ls-sq3标项目标杆版三场建设拉开序幕。
2021年3月8日淮沭新河特大桥首个钻孔灌注桩成功浇筑，标志着项目主线施工步入正轨。
2021年8月22日，淮沭新河特大桥跨西偏泓连续箱梁首个钢板桩围堰承台浇筑完成。
2021年9月20日，淮沭新河特大桥钻孔灌注桩施工全部完成。
2021年10月11日，淮沭新河特大桥首榀预制箱梁架设成功，项目在宿迁市高速公路建设指挥部上半年组织开展的“奋力大干一百天 献礼建党一百年”劳动竞赛中荣获“标杆预制箱梁”。
2021年11月8日，淮沭新河特大桥首联（45米 80米 45米）预应力混凝土变截面连续箱梁0号块、1号块浇筑完成，标志着正式进入连续箱梁施工阶段。项目在宿迁市高速公路建设指挥部2021年下半年组织开展的“交通强省 勇创标杆”劳动竞赛中荣获“综合考核一等奖”。
2021年12月28日，淮沭新河特大桥钢箱梁全部吊装完成。项目在宿迁市高速公路建设指挥部下半年组织开展的“交通强省、勇创标杆”劳动竞赛中荣获“标杆盖梁”。
2022年3月19日，淮沭新河特大桥首件防撞护栏浇筑完成，为后续开展大规模护栏施工奠定了基础。
2022年3月27日，淮沭新河特大桥下部结构浇筑完成。
2022年5月27日，淮沭新河特大桥首联80米连续箱梁成功合龙，打通了淮沭新河特大桥208榀40米预制箱梁的架梁通道，项目建设驶入快车道。
2022年7月11日，淮沭新河特大桥最后一个（45 80 45）米的三跨全预应力混凝土变截面连续箱梁实现合龙，拓宽了特大桥架梁通道。项目在宿迁市高速公路建设指挥部上半年组织开展的“夯实一带一路基础 打造标杆示范工程”劳动竞赛中荣获“标杆悬浇箱梁”。
2022年8月13日，淮沭新河特大桥395片预制箱梁顺利完成，标志着全线箱梁预制任务结束。项目在宿迁市高速公路建设指挥部组织开展的“交通强省、勇创标杆”劳动竞赛中再次荣获“标杆预制箱梁”，为全线8个标段唯一一家两次荣获“标杆”。
2022年8月27日，随着最后一片20米预制箱梁稳稳落在淮沭新河特大桥第12跨右幅盖梁支座上，标志着由中交二航局承建的连宿高速公路沭阳至宿豫3标段淮沭新河特大桥预制箱梁架设顺利完成，特大桥实现贯通。
项目在宿迁市高速公路建设指挥部2022年下半年组织开展的“创精品 树标杆 献礼二十大”及2023年上半年组织开展的“大干一百天 奋进新征程”劳动竞赛中均荣获“综合考核一等奖”。
在淮沭新河特大桥的施工现场，一幅“精细管理树标杆，中交二航局助力中国式现代化宿迁新实践”的标语格外醒目，项目书记掌飞说“连宿高速公路是宿迁人民的方便路、致富路，我们不仅要在高品质施工中“擦亮”桥品牌，更要让宿迁人民能够真正享受到高品质高速路的快捷和舒适。”
“小创新”带来“大成效”
“拆模时混凝土出现了破损，导致箱梁的整体外观不尽如人意”
电话里，预制场工区负责人李靖的汇报让项目总工兰新春坐立不安。
原来，连宿高速箱梁预制采用传统预制箱梁端头模板安装，在传统施工过程中，横梁端头模板安装时采用钢筋焊接的方式进行加固。这种加固安装方式对模板破坏性比较大，且在拆装过程中比较繁琐，钢筋点焊的部位及加固的数量没有标准化的支撑，往往更多依靠经验，这就间接导致箱梁预制完成拆模时难以保证箱梁外观质量。
箱梁的外观质量没发保证，后续的施工根本没办法进行。
“以前我们做连续梁时，每个点都有精确定位，如果在箱梁端头进行精确定位，并用模板进行固定”有丰富桥梁施工经验的项目负责人邢键想到把桥梁施工技术嫁接到箱梁预制施工上来。
说干就干，在项目负责人邢键的主导下，一种箱梁横梁端头精确定位的装配式模板被设计出来，不仅提升了箱梁品质和外观形象，还保证了模板循环周转使用，提高了施工效率，有效降低了施工成本，此项创新还获得了实用新型专利。
同样的小创新还体现在盖梁施工的安全防护装置上。连宿高速淮沭新河特大桥5米以上盖梁施工占比高达百分之95。项目部技术团队总结以往施工经验教训，在盖梁上设置一种和抗震挡块形状适配的卡接工位，并将卡接工位卡接在抗震挡块上的一种新型的盖梁施工的安全防护装置。
此外，防护架通过锁紧件固定，能够进一步的保证防护架的稳定性，进而保证整个防护装置的稳固。防护绳连接在防护架上，从而在工作区形成安全区域，保证施工人员作业的安全。这种适用于盖梁上施工的实用新型安全防护装置，不仅照规范了施工安全标准化，杜绝了高空作业时施工中安全风险与意外，也提高了盖梁上部结构施工的效率，是建设平安工地的一项重要举措。该项创新同样获得了实用新型专利。
小创新在连宿高速公路ls-sq3标比比皆是，如改进预制箱梁自动喷淋养护系统和全封闭挂篮系统，全面应用bim系统、智慧工地系统、混凝土配合比智能监控预警系统，先后得到江苏省交建局、宿迁市高速公路建设指挥部的高度赞扬。项目经理邢键说“这是我们提质增效的法宝。”
精细化管理树立“标杆”
如果说解决预制箱梁外观质量难题是“拦路虎”，那么，建“精品”树“标杆”就是摆在建设者面前的一大“难题”。
江苏省交通工程建设局提出将宿连高速公路打造成“一带一路”交通工程标杆示范样板项目的目标。一项标杆工程，是由一道道标杆工序、一个个标杆细节高品质“串联”而成。
“三场”工区负责人李靖拿出手机，点开箱梁智能喷淋系统页面，按下开始键，顿时，预制梁场中雾气升腾，被雾化的水滴“滋润”着预制箱梁。更奇特的是，预制箱梁的坡面被水浸润后，竟宛如一面镜子折射着阳光。要树“标杆”箱梁预制的每一道工序都特别讲究，就拿箱梁预制来说，标准工序就有十几项：从预制前的模板表面污渍清理、模板的浸润保养、喷涂脱模剂；预制时的钢筋绑扎间距、混凝土振捣、保护层和回弹度的控制；再到预制完成后的张拉压桨、喷淋养护、外观修饰等，以上全部完成才能进行验收……
“只有这样，”梁面光泽度更高、色差小，才能确保梁体品质“过关，“标杆”才能“树”起来。”
而在悬浇梁施工上，项目管理人员运用bim技术构建并形成完整的可视化3d模型，对作业工人进行可视化技术交底，不仅节约了工人学习和理解图纸的成本，间接提高了施工效率，而且提升了悬浇箱梁施工的标准化程度和科学性。
在连续梁混凝土浇筑完成后，预应力施工采用全自动张拉、压浆设备，由人工操作专业电脑进行控制，并且数据实时上传品质工程系统，进行全天候监控，这一系列操作更是保障预应力施工质量的可靠性，百米“悬梁”架高桥的“标杆目标”也就实现了。
赋能“党建”打造“平安工地”
“如果大家在施工操作前有感觉状态不大好时，或者前一天晚上没休息好的，主动跟带班说一下，休息调整一下再上工；感觉不舒服一定不要硬撑，该回去休息就回去休息”。天刚蒙蒙亮，项目书记掌飞在淮沭新河特大桥东偏泓连续梁施工现场亲自给当天施工的班组开展“班前喊话”。工人们看着这位比自己年龄都大的项目书记不厌其烦的“叮嘱着”，听得格外“用心”。
是的，连宿高速公路ls-sq3标项目党支部书记带头、党员全员积极参与，进行班前喊话全覆盖，营造“人人管安全”“事事控风险”的氛围。
“安全管理本身就是一件容易得罪人的事情，但是我们作为管理人员心中要有一个信念，我们要求工人按照安全规范作业是在积德行善，说不定我们的一句话、一个要求就挽救了一条生命、一个家庭”项目党支部书记经常给管理人员灌输这样的理念。连宿高速公路ls-sq3标项目党支部设立“安全隐患排查岗”，明确项目全体管理人员安全岗位职责，对施工现场全区域覆盖，对作业时间全时段闭合，切实落实全员隐患排查治理工作,项目也荣获江苏省2021年度“平安工地”称号。
驾车高速行驶在连宿高速淮沭新河特大桥上，不经意间回想起近1000个日夜的奋斗，如今高速车辆平稳运行，即将连接起国家的“一带一路”倡议，酸甜苦辣各种味道汇成一丝自豪……（张克军）