近日，由中交二航局自主研发的世界最大吊重能力缆载吊机在温州瓯江北口大桥安装到位，大桥钢桁梁吊装即将全面展开。
温州瓯江北口大桥项目是甬台温高速公路复线和温州市南金公路两大项目跨越瓯江的控制性工程。项目全长约7.9公里，其中跨瓯江的主桥长2.09公里，采用主跨2×800米的三塔双层桥面钢桁梁悬索桥结构，共有钢桁梁110个节段，吊装总重量约8万吨，其中单节钢桁梁最大重量达813吨，采用吊重1000吨的缆载吊机进行吊装，这是目前世界吊重能力最大的缆载吊机。
该缆载吊机起升能力若按照人均70千克重量来计算，可同时起吊1.4万人。其设计新颖、结构简单，同时具备大倾角荡移功能，是中交二航局自主研发的悬索桥安装设备，为目前行业内最先进的悬索桥主梁吊装装备。
该缆载吊机采用塔顶门架系统提升安装。为保证吊装作业安全，项目团队将缆载吊机分成5块大组件进行分段安装，单次吊装最大重量为37吨，中间钢桁架长达30.8米，采用上下游两个门架抬吊，在主要结构安装到位后，小型构件采用塔机起吊安装。吊机自身重量达330余吨，要把如此庞然大物精确安装到高度140余米、中间宽度41.8米的主缆上，且上下游行走机构的安装偏差需控制在2厘米内。面对挑战，项目部多次召开专题会，与生产设计厂家进行研讨，邀请专家对安装方案进行论证，由多名吊装经验丰富的工长分阶段指挥，在起吊前与负重节段安装完成后，多次测量、反复调位，将行走机构偏差控制在毫米级，最终耗时4天时间将缆载吊机安全安装就位，为2021年北口大桥全线贯通提供有力保障。
目前，北口大桥上部结构主缆架设、索夹安装已经完成，缆载吊机的成功安装为钢桁梁吊装打下坚实基础，大桥建设步入快车道。在后续施工中，大桥还将面临交叉施工协调难度大、国内首个缆梁相交钢桁梁吊装等建设难题。（雷佳旭 张平 申腾武）